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	<title>Portal Cultura PE &#187; José Camilo de melo</title>
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		<title>José Camilo lança seu novo livro, &#8220;A primeira ferrovia inglesa no Brasil&#8221;, no Museu do Trem</title>
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		<pubDate>Wed, 10 Aug 2016 20:03:10 +0000</pubDate>
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				<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_39277" aria-labelledby="figcaption_attachment_39277" class="wp-caption img-width-607 aligncenter" style="width: 607px"><p class="wp-image-credit alignleft">Costa Neto/Fundarpe</p><a href="http://www.cultura.pe.gov.br/wp-content/uploads/2016/08/jose-camilo-de-melo-foto-costa-neto.jpg"><img class="size-medium wp-image-39277 " alt="Costa Neto/Fundarpe" src="http://www.cultura.pe.gov.br/wp-content/uploads/2016/08/jose-camilo-de-melo-foto-costa-neto-607x404.jpg" width="607" height="404" /></a><p class="wp-caption-text">Na obra, o autor resgata um importante capítulo da história ferroviária do Estado</p></div>
<p>O historiador pernambucano Josemir Camilo de Melo lança, na próxima terça-feira (16), às 15h, sua mais nova publicação, &#8221;A primeira ferrovia inglesa no Brasil&#8221;, na Estação Central Capiba/Museu do Trem. A obra - rica em informações históricas, e que insere um amplo contexto do início da evolução tecnológica dos meios de transporte no Brasil - mostra um momento importante da história brasileira e, principalmente, da pernambucana: aquele em que a influência inglesa começou a ficar mais forte que a francesa. Isso, devido a, entre outros motivos, o fato de a primeira ferrovia do Estado ter sido construída por uma empresa da Inglaterra, a <em>The Recife and San Francisco Pernambuco Railway Company</em> (RSFR), criada especificamente para a construção de ferrovias no país e que trouxe com ela grande número de profissionais de engenharia.</p>
<p>Doutor em História pela UFPE, Josemir Camilo, para produzir o livro, editado pela Cepe, pesquisou em várias instituições do Brasil e da Inglaterra, a exemplo do Arquivo Público Jordão Emereciano, em Pernambuco; do Arquivo Nacional, no Rio de Janeiro; da <em>London School of Economics</em> e do <em>Public Records Office</em>. Entre muitos outros dados interessantes levantados junto às diversas fontes documentais, está o fato de que os primeiros investimentos em estrada de ferro estão estreitamente ligados à proibição do tráfico negreiro em 1850. Com a aprovação da Lei Eusébio de Queirós, neste ano, os capitais utilizados na compra de escravos migraram para a construção de ferrovias, que promoveram profundas mudanças nos âmbitos econômico, social e cultural.</p>
<p><strong>Serviço</strong><br />
Lançamento do livro &#8220;A primeira ferrovia inglesa no Brasil&#8221;, de José Camilo de Melo<br />
Quando: terça-feira (16), às 15h<br />
Onde: Estação Central Capiba/Museu do Trem (R. Floriano Peixoto, s/n &#8211; São José, Recife &#8211; PE)<br />
Acesso gratuito</p>
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